本篇文章给大家谈谈灰鹰无人机，灰鹰以及全球鹰无人机对应的无人无人知识点，希望对各位有所帮助，机全机不要忘了收藏本站喔。球鹰

美国在韩国部署一十二架无人机是什么型号

这些无人机即是MQ－1C“灰鹰”无人机！

“灰鹰”远程遥控攻击无人机系统由美国通用原子能公司研发，无人无人是机全机“捕食者”无人机的改良版，在侦察和监控技术配备上有所改进。球鹰它可在空中停留25小时，灰鹰最高时速为309公里，无人无人最高飞行高度超过8800米，机全机可携带“狱火”“毒刺”导弹以及“蝮蛇突袭”滑翔炸弹等多种武器。球鹰

另外，灰鹰“灰鹰”无人机同时可与“阿帕奇”攻击直升机相整合，无人无人以应对朝鲜半岛的机全机恶劣天气。美国军方今年早些时候已在韩国轮换部署了24架AH－64D“阿帕奇”直升机。

通常而言，一套“灰鹰”系统包含12架无人机，需要128名士兵操作。不过现在美国国防部发言人加里·罗斯称，只会有两三架无人机派驻群山基地。应该说此举很可能是对朝鲜日益激烈的挑衅行为的武力回应，按照一些智库人士的说法是：“美国及其地区伙伴意识到，展示他们在传统武器震慑能力上同样占据上风很重要，而不仅是对一次朝鲜全面攻击作回应。”

深圳市灰鹰航空科技有限公司怎么样？

深圳市灰鹰航空科技有限公司是2016-09-08在广东省深圳市注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于深圳市光明新区公明街道楼村新村一巷16号201B。

深圳市灰鹰航空科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5DKPJB6F，企业法人苏锦明，目前企业处于开业状态。

深圳市灰鹰航空科技有限公司的经营范围是：无人机应用技术研发；计算机数据库服务；经济信息咨询（不含信托、金融、证券、保险、银行业务、人才中介服务及其它限制项目）；投资兴办实业；无人机智能机器人的整机及控制系统、碳纤维，玻璃纤维高分子复合材料产品、遥控模型飞机及配件销售；国内贸易，货物及技术进出口。^汽车内外装饰件、电子产品、五金产品、机械设备、塑胶制品、通讯产品、包装材料的技术开发及销售。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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全球防务与航空业“词”别2020年

从2020年初就开始爆发的新冠肺炎疫情，一直肆虐到年底，至今仍然没有看到要消散的迹象。疫情魔影笼罩之下，全球经济所遭受的打击是全面性无差别的，一是指范围，全球很少有国家和地区能在这次疫情中独善其身，二是指几乎所有的经济领域都受到了冲击。

这其中，航空业所遭受的打击远远超出了疫情爆发之初的预测，破产、裁员、停飞、减产、举债等几乎成了航空业尤其是航空运输业的日常。如果说在2020年里，全球航空业还有亮点的话，这个亮点无疑来自军用航空领域。疫情在对全球经济造成沉重打击的同时，也使敏感地区出现冲突和摩擦的可能性大大增加；航空业制造巨头加大对军用航空装备的研发制造和市场推广力度，以此来平衡民机领域损失；政府在防务航空领域加大投入以希望刺激经济复苏、增加就业等等，这些都对2020年的防务与航空领域产生了直接影响。2020年，以人工智能为代表的前沿技术在军用航空中的应用广度和深度都大为提升，无人机似乎成了局部冲突的主导装备，更多国家开始凭自身力量研发新一代战斗机，企业间的兼并与重组多次上演，这些都让2020年的防务与航空领域颇具看点。

人工智能：美国能否继续独大

人工智能是近年来的高频热词，随着算法的演进以及应用理念的扩展，其在军用航空领域的应用可谓方兴未艾。美国，这个梦想永远站在全球航空力量之巅的国家，在过去的一年里，在人工智能应用方面动作连连。

2020年8月，在美国国防预先研究计划局（DARPA）联合美国空军研究实验室（AFRL）以及约翰·霍普金斯大学共同举办的“阿尔法空战格斗系列”比赛中，苍鹭系统公司的“智能空战代理”Falco以16：4的比分击败洛克希德·马丁公司成为本次AlphaDogfight系列赛的冠军。更震撼的是在紧随其后的人机大战中，Falco凭借凌厉的攻势以5：0战胜了顶尖的F-16人类飞行员。而最不可思议的是Falco的战法进化之快，在2019年11月第1阶段的比赛中，Falco勉强能够进行简单的基本驾驶操作；2020年1月的第2阶段比赛中，Falco已经能够像人类飞行员一样进行基本的机动飞行；到2020年8月，Falco已经相当于拥有30年的F-16驾驶经验，并可以凭借凌厉的攻势完胜顶尖人类飞行员。而据苍鹭系统公司透露，在短短9个月的时间里，Falco至少完成了40亿次的仿真训练。

大比分零封人类飞行员，让外界第一次见识人工智能在美国空军中的应用和发展，而空战训练只不过是其应用领域之一。11月，美国两家公司再次创新了人工智能在空战模拟中的应用，在真机驾驶舱中引入AR技术，并结合AI技术，让飞行员驾驶战斗机和生成的虚拟敌对目标进行空战。这项技术不但可用于空战训练，还可以用于空中加油训练，使用AR和AI技术生成虚拟的空中加油机，飞行员驾驶战斗机进行加受油对接训练。

而作为美国空军最具野心的人工智能项目，“天空博格人”旨在研发一种采用开放式架构的AI软件和控制系统，并且可以集成到无人机或有人机平台上。集成了AI软件的无人僚机作战时可根据有人战斗机的指示或者人工智能算法自主开展行动，可以前出执行侦察或打击任务，避免有人机进入险境，也可以成为空中网关，允许使用不同通信系统的战机相互交流，美国空军已经完成了相关试验。12月初，目前美国空军分别向波音公司、通用原子公司和克拉托斯公司授予合同，制造“天空博格人”原型机，并将在一系列实验中作为“忠诚僚机”进行飞行验证。按照，三家公司的首批无人机将于2021年5月前交付，并在2021年7月开始的有人机-无人机编组飞行试验之前实现首飞，届时用于试验的无人机将集成AI软件系统。在美国空军授出上述合同之前，美国陆军在10月使用AH-64E直升机进行了有人-无人系统作战试验，AH-64E机组人员在飞行中指挥编队中的一架无人机担负空中侦察任务，并对搜索到的目标进行锁定和激光指示，然后机组人员指挥编队中的另一架无人机发射导弹摧毁目标，而这则是将来“天空博格人”主要的应用场景之一。

除了美国之外，英国也在推进人工智能在空军中的应用。在12月与国内VRAI公司签订合同，由后者将虚拟现实、人工智能技术集成到训练模拟器上，以模拟高危险环境中的飞行状态，并对飞行员的飞行技巧和表现进行预测与评估，一是可以降低训练成本，二是可以针对飞行员的实际情况进行个性化的训练。过去的一年里，俄罗斯在人工智能应用方面也是动作连连，但多限于制造领域。俄罗斯在PD-14发动机、AI-222-25发动机的制造过程中都引入了人工智能技术，并结合数字孪生技术，对发动机的生产过程中进行全程监控，同时进行虚拟测试，进而提升产品质量和生产速度，减少单台发动机测试量。

无人机：主角光环日强

从诞生之初到现在，无人机已经走过了半个多世纪的发展历程，所以对于2020年来说，它算不上一个新生事物。然而也就是在过去的一年里，无人机的技术发展和应用都呈现了新的特点，也预示着新的趋势。

在2020年两大地区冲突中，无人机的曝光度远远超出了有人驾驶飞机。2月27日至3月5日，土耳其军队于在叙利亚西北部的伊德利卜省发起“春天之盾”军事行动，大规模介入叙利亚战争并与叙政府军激烈交火。

与以往的行动不同，土耳其军队在这次行动中没有出动有人驾驶战斗机和地面部队，而是派出大量ANKA-S长航时大型无人机和TB-2轻型无人机，对叙利亚目标展开大规模空中打击。在近一周的行动中，叙利亚方面超过200个目标被摧毁，包括1个指挥中心，5个弹药库以及超过40辆装甲车辆，此外还有超过300名叙利亚士兵在无人机精确打击下被打死。在这次行动中，无人机首次作为空中打击力量的主体，被大规模应用于空袭任务，并取得了重大战果。

而在9月爆发的阿塞拜疆和亚美尼亚武装冲突中，双方在长期存在争端的纳卡地区投入了大量无人机参与作战，尤其是阿方参战的无人机数量多、品种广、战果大，表现非常抢眼，对于阿方最终在这场战争占据优势发挥了决定性的作用。

在上述两场地区冲突中，俄罗斯都是参与方之一，也亲眼见证了无人机所表现出来的强大战斗力，这也成了间接推动俄罗斯加快无人机研发部署的因素之一。据俄罗斯国防部去年底发布的报告称，俄罗斯军方2020年总计接受了147架飞机，包括新的“猎户座”、“哨兵”无人机系统。“猎户座”是一种察打一体无人机，有效载荷达到180千克，有消息称俄罗斯在叙利亚冲突中曾秘密投入多架该型无人机进行战斗试验。而在8月，俄罗斯首次展出了正在研制的“雷霆”无人作战飞机，该无人机基于当下流行的“忠诚僚机”概念，能够与有人驾驶战斗机联合执行作战任务，最大载荷可以达到2吨。

而作为俄罗斯最为看重的作战无人机项目，“猎人”重型无人攻击机在12月初首次以“战斗机-拦截机”方案针配装空空导弹模型进行了飞行测试，以评估机载电子设备和火控系统和苏-57战斗机的电磁兼容及协同能力。很显然，该机未来也将和有人战斗机联合执行作战任务，就在上述试验完成之后不久，“猎人”无人机还与图-95MS轰炸机进行了协同作战测试，后者机组在飞行中对无人机进行了模拟操纵。按照俄罗斯的计划，“猎人”无人机将于今年正式装备部队。

在2020年的无人机市场上，美国的一个举动成了最大变量。作为一项重大政策转变，美国政府调整了向海外盟友出售军用无人机的规定，新增了体型更大、速度更快的无人机类别，包括飞行时速不超过800千米的大中型长航时无人机也可对外出口。根据新规，外国合作伙伴可采购的产品范围将扩大到美国几乎全部的军用无人机型，MQ-1C“灰鹰”、MQ-9“死神”、RQ-4“全球鹰”的最高时速均远低于800千米／时，这些察打一体无人机系统在过去20年美国开展的反恐斗争中发挥了关键作用。不过在这之前，美国空军已经向国内工业界发出了信息请求，让工业界提交关于下一代察打一体无人机平台的方案构想。美国空军发布的需求书显示，情报、监视和侦察与打击能力依旧是新一代无人机的基本功能要求，但同时强调新无人机应具有但不限于：自主、人工智能（AI）、机器学习、数字工程、OMS 开放式任务系统和低成本可消耗等特点。

美国的无人机新政策发布之后，印度成了直接受益者。9月，印度宣布将从美国采购30架“捕食者”无人机，然而美方高达30亿美元的要价让印度很快改变了主意，改为租借2架。有观点认为这是批量购买之前的试用行为。

下一代战斗机：各有不同

受新冠肺炎疫情影响，全球最大军机生产商洛克希德·马丁公司没有完成年初制定的生产目标，全年总计交付123架F-35战斗机，较年初计划少了13架，甚至少于2019年134架的总产量。尽管如此，F-35仍然是全球生产装备数量最多、机队规模和用户扩张最快的第四代战斗机。据来自洛马公司的统计数字，F-35的总产量已经超过600架，机队总飞行时数超过34.5万飞行小时，列装美国、英国、意大利、澳大利亚、挪威、荷兰、以色列、日本、韩国9个国家，美空军、海军和海军陆战队，以及英国皇家空军、意大利空军、以色列空军、日本航空自卫队、韩国空军、挪威空军等9个军种部队已宣布形成初始作战能力，其中美空军、美海军陆战队、英国皇家空军、以色列空军、意大利空军和挪威空军等6个军种部队已使用该型机执行作战任务。

说起F-35不得不提到韩国和日本，这两个国家是F-35在亚太地区的主要用户，并且两国的装备数量未来有可能会大幅增长。韩国方面，自2018年3月接收首架F-35战斗机之后（首批2架于2019年4月抵达韩国本土部署），截至2020年底，韩国空军已总计接收了24架F-35A战斗机。根据2014年的采购合同，韩国将在2021年底接收全部40架F-35A。韩国装备F-35的速度明显快于日本，日本于2016年9月从洛马手中接收了首架F-35战斗机，截至2020年11月总计接收了21架。日本于2012年宣布采购42架F-35，其中前4架由美国洛马公司制造，其余38架在日本国内制造总装。

除了从国外购买F-35之外，韩国和日本国内的下一代战斗机研制计划也都在持续推进，韩国仍然领先一步。据来自韩国航空航天工业集团（KAI）的消息，其所属泗川工厂于2020年9月开始了首架KF-X原型机的总装工作，2021年4月总装下线，以确保2022年能够实现首飞。按照计划，KAI将总计生产6架原型机，并进行为期4年的各类地面测试和飞行测试，2026年完成全部设计开发工作。与此同时，KF-X的主要机载系统的研制和交付也在按时推进，2020年5月，GE公司向KAI交付了第一台用于KF-X项目的F414-GE-400K发动机，目前该发动机已经由韩华技术负责在韩国国内进行地面测试。截至2020年底，GE将总计向韩国提供15台该型发动机，这些发动机将全部用于6架原型机（3台备份）。2020年8月，韩华-泰雷兹公司正式对外展示用于KF-X的首套主动相控阵雷达（AESA）系统，并表示该雷达系统的电线阵列由1000个T/R模块组成，具备很强的边跟踪边扫描能力，并能够同时跟踪、探测和识别多批次目标。目前，该雷达系统已经开始进行地面测试。日本方面，在经历了多年的徘徊之后，终于在2020年10月启动了下一代战斗机研制项目，日本防务省宣布与三菱重工签订全新F-X战斗机开发合同，并计划2030年用F-X换装F-2战斗机。

2020年的最后一周，俄罗斯对外宣布其空天军部队已经接收了第一架苏-57战斗机，该机也算守住了2020年服役的节点。2019年底，首架量产型苏-57战斗机试飞时坠毁，让该机的服役时间整整后延了一年。

重组：市场和政府的双手腕

在疫情的冲击之下，2020年民航运输领域内的破产、并购重组并不罕见，但是防务领域的并购也屡屡上演。2020年1月底，Leidos Holdings公司宣布完成对了私人公司Dynetics的并购，这项并购的成本接近17亿美元。这次并购虽然不如以往的企业并购那样规模宏大，但是在行业内的意义却不可小觑。Leidos Holdings公司是美国五角大楼主要的供应商之一，长期为美国军方提供网络建设和安全等服务，而Dynetics则长期从事反导技术的研究，在反无人机技术、激光技术、情报获取等方面也有很强的实力，并且是波音、洛马等巨头的分包商。

2020年4月3日，在通过了反垄断调查之后，雷神公司（Raytheon）和联合技术公司（UTC）的合并顺利完成。新公司被命名为雷神技术公司Raytheon Technologies。同时，联合技术公司也完成了对其非航空航天业务（开利公司和奥的斯公司）的剥离。合并后的雷神技术公司将成为全球航空航天和防务领域新寡头。2019年预估营业收入为740亿美元，全球共有19.5万名员工，其中包括6万名技术人员。本次合并以雷神转换为UTC股票的方式完成。雷神公司每股普通股转换为2.3348股UTC普通股。合并完成后已作为新的“雷神技术公司”在纽交所开始交易，股票代码由UTX变为RTX。新的雷神技术公司下辖四大业务板块，分别是柯林斯宇航公司、普惠公司、雷神智能与航天、雷神导弹与防御技术。

2020年底，美国防务巨头洛克希德·马丁公司宣布与美国火箭发动机制造商航空喷气·洛克达因达成协议，将以每股56美元的现金价格收购后者，这次并购的总成本达到44亿美元。根据双方达成的协议，航空喷气·洛克达因公司将于2021年3月10日关停所有业务活动，而全部并购工作也将于今年下半年完成。航空喷气·洛克达因公司拥有近5000名员工、在美国有15家大型工厂、2019年总收入约为20亿美元，是世界公认的航空航天和火箭发动机制造商，也是洛马公司航空、导弹、火控和航天业务的长期合作伙伴。按照洛马的说法，这次并购将补齐洛马业务的短板，同时会降低采购成本，并有助于其在航天和高超声速技术领域保持领先地位。

与上述纯市场行为的并购相比，俄罗斯航空工业在过去一年的重组更多的是国家行为。2020年3月，俄罗斯联合飞机制造集团（UAC）并入“俄罗斯技术”国家公司（“俄技”）的行动基本完成，这是21世纪以来俄航空工业集中化重组改革的重大里程碑事件，标志着俄罗斯航空工业回归了统一集中管理。借此合并方机会，“俄技”航空板块开始对UAC深度调整，进一步融合民用、军事和运输航空部门，力图打破工业企业之间的技术、产品、市场和服务壁垒，裁剪冗余业务，剥离非核心资产，提高航空产品研制和资金利用效率，降低管理和企业运营成本，间接缓解债务问题。合并后“俄技”作为统一管理机构，对航空工业的资产、战略方向、规划计划等进行统筹协调；UAC的地位与俄直公司、联合发动机制造集团公司、无线电电子技术集团公司、“技术发展”集团公司类似，共同归属“俄技”航空板块管理。2020年4月到8月，一系列围绕着飞机和直升机工业企业的整合工作开始紧锣密鼓的推进。

不是尾声

回望2020年，防务与航空领域发生了太多太多的事，仅仅几个关键词就想全面对其盘点难之又难。行至文末，突然又发现在2020年还有很多事情如雾里看花一般，一直有消息，但也一直没结果。俄罗斯的“未来远程航空系统”即PAK DA自2009年宣布启动以来，一直给人一种神秘莫测的感觉，2020年也再次传出消息声称其已经在制造之中，预计2021年首架原型机下线。美国的第六代战斗机项目，海军和空军立足于各自需求已经反复论证多年，是海空军通用还是各自搞一个型号，是有人还是无人莫衷一是。尽管美国海军在2020年7月宣布启动下一代舰载战斗机研制计划，但是至今也没有太多的信息流露出来。同样雾里看花的还有印度自研第四代战斗机项目，从早期的MCA演变到现在的AMCA，2020年甚至传出了要和罗罗联合开发配套的新型发动机，而定位也变成了第六代战斗机。

凡是过往，皆为序章，希望在新的一年里，上面这些事情能够拨云见日，舒尔清朗。

现代王者一一美国

这个问题，从小的角度来讲，能反应很多方面的厉害之处。

美国的机场有两万个，相当于1.5万人，就有一个机场。

仅仅是Texas州，就已经有近2000多个机场了。

除美国之外，世界机场第二多的国家是巴西，但巴西飞机场总数也不到800。

俄罗斯只有600机场，中国也只有500机场。美国一个人就可以秒杀第二，第三，第四的国家，晕啊！

不是说两万个机场就能公开航班之类的，也不是说这些航班流浪规模有多大。不过，根据航空人次总量，美国仍然是第一。虽然并不是领先世界十倍夸张程度。

机场数量当然也很重要啦，美国每一万人就搞一个机场，相当于给中国所有镇都搞两个机场出来。就算没有航空公司在运营，最起码那些做生意的人(或者是政府人)都可以从各地出发，直达另一个小地方，除美国之外，世界上没有其他地方可以享受类似的特权。

而且美国私人比例的飞机超高，根本不用说了。

美国机场数量占有全世界多大比例？好吧，来个地图(눈_눈)：

有一个印度，一个中国，一个俄罗斯，一个巴西，一个阿根廷，一个墨西哥，一个英国，一个法国，一个日本，一个德国，和其他中东国家加起来之和，一个乌克兰，一个荷兰，一个加拿大，一个巴基斯坦，一个伊朗，一个意大利，一个爱尔兰，一个西班牙，一个土耳其，一个东南亚，一个非洲，一个一你一个朝鲜加韩国，一个西欧……

果然，所有国家加起来之后，还没有美国多-_-||

来现在不说了空军换个陆军。

美国陆军 英语(United States Army)

是美国武装势力组成之一，主要负责陆战，他组建于1775年6月14日，到2017年，中国财务统计部统计，现有军人约460000人。

国民警卫队现有士兵335000人，美国陆军预备队月有155000人，Ji是第二次世界大战时，美国的别称。目前，世界上总人数第二，综合战斗力第一位，地面武装部队。

中文名    美国陆军

外文名  United States Army

成立时间  1775年6月14日－现今

国家/地区  美国

种类  陆军

功能  地面作战

规模99万人（2017年）

进行曲  陆军军歌

纪念日    陆军日（6月14日）

专用颜色  黑与金

简称  U.S.ARMY

现美军装备有2.75英寸火箭系统（“海德拉”）

“艾布拉姆斯”主战坦克改进型（M1A2）

高级野战炮兵战术数据系统（AFATDS）

高级威胁红外对抗／通用导弹预警系统（ATIRCM／CMWS）

“空中武士”（AW）

防空／导弹防御计划与控制系统（AMDPCS）

低空机载侦察（ARL）系统

陆军全地形升降系统（ATLAs）

“装甲骑士”

装甲警戒车辆（ASV）

陆军密钥管理系统（AKMS）

炮兵弹药

航空合成兵种战术训练设备（AVCATT）

作战指挥支援保障系统（BCS3）

生物识别能力（BEC）

“黑鹰”直升机／UH—60

“布雷德利”战车系统升级

校准设置设备（CALSETS）

化学生物医学系统——诊断

化学生物医学系统—预防

化学生物医疗系统／转型医疗技术——治疗

生化防护掩体（CBPS）

化学、生物、辐射、核步行侦察套装、工具包和全套装备（CBRN DR SKO）

化学武器销毁系统

“支奴干”直升机（CH—47）

近战战术训练系统（CCTT）

战斗勤务支援通信（CSS Comms）

指挥所系统和一体化（CPSI）

通用硬件系统（CHS）

通用遥控操作武器站（CROWS）

反遮蔽目标交战（CDTE）系统——XM25

反地雷系统

反火箭炮、火炮和迫击炮（C—RAM）系统

国防事业规划宽带卫星通信系统（DEWSS）

陆军分布式通用地面系统（DCGS—A）

分布式学习系统（DLS）

旱浮桥（DSB）

早期步兵旅战斗队（E—IBCT）能力IBCT增量1

增强型中低空侦察和监视系统（EMARSS）

“神剑”增程炮弹（XM982）

中型战术车辆（FMTV）系列

固定翼飞机

部队防护系统

兵力供应站（FP）

21世纪旅及旅以下部队作战指挥系统（FBCB2）

前沿地区防空指挥与控制系统（FAAD C2）

未来坦克主炮弹药（FTMGA）

通用投资企业业务管理系统（GFEBS）

陆军全球战斗支援系统（GCSS—Army）

陆军全球指挥与控制系统（GCCS—A）

“灰鹰”增程多用途（ERMP）无人机系统（uAs）

地面战斗车辆（GCV）

护栏通用传感器（GR／CS）

制导多管火箭发射系统（GMLRS）改进型双用途常规弹（DPICM）／单一∕可替代弹头（战术火箭）

重型增程高机动性战术卡车（HEM7T）／HEMTT扩展服务计划（ESP）

重型装载机

“地狱火”导弹系列

头盔式夜视装置（HMNVD）

高机动性火箭炮系统（HIMARS）

高机动工程挖掘机（HMEE）I和Ⅲ

高机动性多用途轮式车辆（HMMwV）系列

改进型环境控制单元（IECU）

改进型带式舟桥（IRB）

改进型目标捕获系统（ITAS）

军事设施防护系统（IPP）

多用途综合激光交战训练系统（I—MILEs）

一体化防空和导弹防御系统（IAMD）

一体化测试设备系列（IFTE）

“拦截者”防弹衣

“标枪”单兵反坦克导弹

联合自动识别技术（J—AIT）

联合空地导弹（JAGM）

联合作战指挥平台（JBC—P）

联合生物武器监测系统（JBPDS）

联合生物武器远程探测系统（JBSDS）

联合战术生物检测系统（JBTDS）

联合战车乘员生化防护服（JC3）

联合化学武器探测器（JCAD）

联合水源生化放射性物质监测器（JCBRAwM）

联合效能模型（JEM）

联合瞄准系统（JETS）之目标定位指示系统（TLDS）

联合高速舰艇（JHSV）

联合对地巡航导弹防御空中传感器网络系统（JLENS）

联合地面部队构建式训练系统（JLCCTC）

联合轻型战术车辆（JLTV）

联合人员身份识别版本2（JPIv2）

联合精确空投系统（JPADS）

联合军种通用面具（JSGPM）

小型联合军种移动式洗消系统（JSTDS—SS）

联合战术地面站（JTAGS）

联合战术无线电系统——机载、海上／固定站（JTRS AMF）

联合战术无线电系统——地面移动无线电台（JTRS GMR）

联合战术无线电系统——手持、便携式和小型设备（JTRS HMS）

联合战术无线电系统—多功能信息分发系统（JTRS MIDS）

联合战术无线电系统——网络规划域（JTRS NED）

联合预警和报知网络（JWARN）

“基奥瓦勇士”直升机（OH—58D）

轻型战术拖车（LTT）

轻型通用直升机（LUH）／UH—72A“拉科塔” （Lakota）

轻型12.7毫米机枪（XM806）

轻型155毫米榴弹炮（LW155）

轻型激光指示∕测距仪（LLDR）AN／PED—1

长途运输卡车

装载搬运系统可兼容式水箱架（“河马”（Hippo））

“长弓阿帕奇”武装直升机（AH—64D）（LBA）

战伤救治医疗通信系统（MC4）

医学模拟训练中心（MSTC）

中口径弹药（MCA）

中低空增程防空系统（MEADS）

气象测量——廓线仪（MMS—P）

防雷车系列（MPVF）

防地雷反伏击车（MRAP）

机动维护装备系统（MMES）

模块化油料系统（MFS）

迫击炮系统

车载士兵系统（MSS）

移动追踪系统（MTS）

多管火箭发射系统（MLRS）M270A1

授时和测距导航卫星（NAVSTAR）全球定位系统（GPS）

“奈特勇士”（NW）计划（正式名称为“地面士兵系统”）

夜视热感应系统——热感武器瞄准器（TWS）

非侵入检查系统（NIIS）

“斯特赖克”核生化侦察车（NBCRV）

单一半自动化模拟部队系统（OneSAF）

“帕拉丁”／野战炮兵弹药补给车（F AlASV）

托盘装载系统（PLS）和托盘装载系统业务拓展项目（ESlP）

“爱国者”一3型导弹（PAC—3）

精确制导组件（PGK）

“先知”系统（Prophet）

“乌鸦”小型无人机系统（SuAS）

崎岖地形集装箱装卸车（RTCH）

视觉受限（Vr）掩护遮光装置（SOD）

保密机动抗干扰可靠战术终端（SMART—T）

“哨兵”雷达系统

“影子”战术无人机系统（TUAS）

单信道地面与机载无线电系统（SINCGARs）

轻武器——分队战斗武器

轻武器——单兵武器

小口径弹药

狙击手夜视仪（SNS），AN／PVS—10

“蜘蛛”系统

“斯特赖克”车辆系列

陆基型高级中程空空导弹（SLAMRAAM）

战术作战指挥（TBC）／机动控制系统（MCS）

战术电力（TEP）系统

坦克弹药系列（TA）

测试装备现代化（TEMOD）

第2代物流自动调度系统（TC—AIMSⅡ）

管式发射、目视跟踪、有线制导（TOW）导弹（“陶”式导弹）

单位水舱系统（第2代“骆驼”）

作战人员战术信息网（WIN—T）提升计划1

作战人员战术信息网（WIN—T）提升计划2

作战人员战术信息网（WIN—T）提升计划3

大规模杀伤性武器清除系统2.75英寸火箭系统（“海德拉”）

“艾布拉姆斯”主战坦克改进型（M1A2）

高级野战炮兵战术数据系统（AFATDS）

高级威胁红外对抗／通用导弹预警系统（ATIRCM／CMWS）

“空中武士”（AW）

防空／导弹防御计划与控制系统（AMDPCS）

低空机载侦察（ARL）系统

陆军全地形升降系统（ATLAs）

“装甲骑士”

装甲警戒车辆（ASV）

陆军密钥管理系统（AKMS）

炮兵弹药

航空合成兵种战术训练设备（AVCATT）

作战指挥支援保障系统（BCS3）

生物识别能力（BEC）

“黑鹰”直升机／UH—60

“布雷德利”战车系统升级

校准设置设备（CALSETS）

化学生物医学系统——诊断

化学生物医学系统—预防

化学生物医疗系统／转型医疗技术——治疗

生化防护掩体（CBPS）

化学、生物、辐射、核步行侦察套装、工具包和全套装备（CBRN DR SKO）

化学武器销毁系统

“支奴干”直升机（CH—47）

近战战术训练系统（CCTT）

战斗勤务支援通信（CSS Comms）

指挥所系统和一体化（CPSI）

通用硬件系统（CHS）

通用遥控操作武器站（CROWS）

反遮蔽目标交战（CDTE）系统——XM25

反地雷系统

反火箭炮、火炮和迫击炮（C—RAM）系统

国防事业规划宽带卫星通信系统（DEWSS）

陆军分布式通用地面系统（DCGS—A）

分布式学习系统（DLS）

旱浮桥（DSB）

早期步兵旅战斗队（E—IBCT）能力IBCT增量1

增强型中低空侦察和监视系统（EMARSS）

“神剑”增程炮弹（XM982）

中型战术车辆（FMTV）系列

固定翼飞机

部队防护系统

兵力供应站（FP）

21世纪旅及旅以下部队作战指挥系统（FBCB2）

前沿地区防空指挥与控制系统（FAAD C2）

未来坦克主炮弹药（FTMGA）

通用投资企业业务管理系统（GFEBS）

陆军全球战斗支援系统（GCSS—Army）

陆军全球指挥与控制系统（GCCS—A）

“灰鹰”增程多用途（ERMP）无人机系统（uAs）

地面战斗车辆（GCV）

护栏通用传感器（GR／CS）

制导多管火箭发射系统（GMLRS）改进型双用途常规弹（DPICM）／单一∕可替代弹头（战术火箭）

重型增程高机动性战术卡车（HEM7T）／HEMTT扩展服务计划（ESP）

重型装载机

“地狱火”导弹系列

头盔式夜视装置（HMNVD）

高机动性火箭炮系统（HIMARS）

高机动工程挖掘机（HMEE）I和Ⅲ

高机动性多用途轮式车辆（HMMwV）系列

改进型环境控制单元（IECU）

改进型带式舟桥（IRB）

改进型目标捕获系统（ITAS）

军事设施防护系统（IPP）

多用途综合激光交战训练系统（I—MILEs）

一体化防空和导弹防御系统（IAMD）

一体化测试设备系列（IFTE）

“拦截者”防弹衣

“标枪”单兵反坦克导弹

联合自动识别技术（J—AIT）

联合空地导弹（JAGM）

联合作战指挥平台（JBC—P）

联合生物武器监测系统（JBPDS）

联合生物武器远程探测系统（JBSDS）

联合战术生物检测系统（JBTDS）

联合战车乘员生化防护服（JC3）

联合化学武器探测器（JCAD）

联合水源生化放射性物质监测器（JCBRAwM）

联合效能模型（JEM）

联合瞄准系统（JETS）之目标定位指示系统（TLDS）

联合高速舰艇（JHSV）

联合对地巡航导弹防御空中传感器网络系统（JLENS）

联合地面部队构建式训练系统（JLCCTC）

联合轻型战术车辆（JLTV）

联合人员身份识别版本2（JPIv2）

联合精确空投系统（JPADS）

联合军种通用面具（JSGPM）

小型联合军种移动式洗消系统（JSTDS—SS）

联合战术地面站（JTAGS）

联合战术无线电系统——机载、海上／固定站（JTRS AMF）

联合战术无线电系统——地面移动无线电台（JTRS GMR）

联合战术无线电系统——手持、便携式和小型设备（JTRS HMS）

联合战术无线电系统—多功能信息分发系统（JTRS MIDS）

联合战术无线电系统——网络规划域（JTRS NED）

联合预警和报知网络（JWARN）

“基奥瓦勇士”直升机（OH—58D）

轻型战术拖车（LTT）

轻型通用直升机（LUH）／UH—72A“拉科塔” （Lakota）

轻型12.7毫米机枪（XM806）

轻型155毫米榴弹炮（LW155）

轻型激光指示∕测距仪（LLDR）AN／PED—1

长途运输卡车

装载搬运系统可兼容式水箱架（“河马”（Hippo））

“长弓阿帕奇”武装直升机（AH—64D）（LBA）

战伤救治医疗通信系统（MC4）

医学模拟训练中心（MSTC）

中口径弹药（MCA）

中低空增程防空系统（MEADS）

气象测量——廓线仪（MMS—P）

防雷车系列（MPVF）

防地雷反伏击车（MRAP）

机动维护装备系统（MMES）

模块化油料系统（MFS）

迫击炮系统

车载士兵系统（MSS）

移动追踪系统（MTS）

多管火箭发射系统（MLRS）M270A1

授时和测距导航卫星（NAVSTAR）全球定位系统（GPS）

“奈特勇士”（NW）计划（正式名称为“地面士兵系统”）

夜视热感应系统——热感武器瞄准器（TWS）

非侵入检查系统（NIIS）

“斯特赖克”核生化侦察车（NBCRV）

单一半自动化模拟部队系统（OneSAF）

“帕拉丁”／野战炮兵弹药补给车（F AlASV）

托盘装载系统（PLS）和托盘装载系统业务拓展项目（ESlP）

“爱国者”一3型导弹（PAC—3）

精确制导组件（PGK）

“先知”系统（Prophet）

“乌鸦”小型无人机系统（SuAS）

崎岖地形集装箱装卸车（RTCH）

视觉受限（Vr）掩护遮光装置（SOD）

保密机动抗干扰可靠战术终端（SMART—T）

“哨兵”雷达系统

“影子”战术无人机系统（TUAS）

单信道地面与机载无线电系统（SINCGARs）

轻武器——分队战斗武器

轻武器——单兵武器

小口径弹药

狙击手夜视仪（SNS），AN／PVS—10

“蜘蛛”系统

“斯特赖克”车辆系列

陆基型高级中程空空导弹（SLAMRAAM）

战术作战指挥（TBC）／机动控制系统（MCS）

战术电力（TEP）系统

坦克弹药系列（TA）

测试装备现代化（TEMOD）

第2代物流自动调度系统（TC—AIMSⅡ）

管式发射、目视跟踪、有线制导（TOW）导弹（“陶”式导弹）

单位水舱系统（第2代“骆驼”）

作战人员战术信息网（WIN—T）提升计划1

作战人员战术信息网（WIN—T）提升计划2

作战人员战术信息网（WIN—T）提升计划3

大规模杀伤性武器清除系统等装备。

可以和苏联扳手腕了

美国的M1A2坦克可以和苏联单打独斗。

无人机的发展过程及代表机型

无人机是“无人驾驶飞机”的简称（Unmanned Aerial Vehicle，缩写为UAV），是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，包括无人直升机、固定翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机。从某种角度来看，无人机可以在无人驾驶的条件下完成复杂的空中飞行任务和各种负载任务，可以说是“空中机器人”。

从应用领域来看，无人机分为军用与民用。军用无人机分为侦察机、靶机、电子对抗机和战斗机等。在民用方面，“无人机+行业应用”占据了相当重要的地位。目前在航拍、农业、植保、治安监控、交通巡逻、海岸缉私、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、影视拍摄等领域的应用，丰富了无人机的用途。

提到无人机，很多人以为它是现代科技的产物。事实上，从航空技术萌芽之时，军方就开始研发不需要飞行员驾驶的飞机了。无人机的历史可以追溯到1914年，英国皇家空军用一架小型飞机装上炸药，通过无线电引导飞机攻击德国空中和地面目标，这是无人机的雏形。当英国人摆弄无人机上天的时候，美国人也开始了无人机的试制。1917年11月，美国第一架无人机由寇蒂斯公司研制成功，但这个飞机是个“自动飞行的炸弹”，也就是程控飞机，并不是真正意义上的无人机。真正的无人机是上世纪30年代英国制造的蜂后无人机（Queen Bee target drone）。德·哈维兰公司（de Havilland）生产的这种无人机是无线电遥控靶机，在1934年至1943年间共生产了420架，这些无人机被当作靶机，用于训练飞行员、炮兵和防空部队的射击能力。二战期间，纳粹德国用新发明的导弹袭击英国本土，盟军就想用无人机这种新式武器还以颜色。当时驻英的美国海军航空队启动了代号为“铁砧”的行动，将百余架有人驾驶的轰炸机改造成“准无人机”。机舱内去掉一切无用装备，机组成员减至两人：一个是驾驶员，另一个是工程师，他们把飞机开到700米高度，安上炸弹引信，然后跳伞。轰炸机上安装了两套电视摄像机，可以将仪表盘上的图像实时传输给跟在后面的遥控者。不过，由于无线电遥控技术不过关，这些无人轰炸机还没飞过英吉利海峡就全坠毁了。

二战结束后，冷战的来临，又推动了无人机的蓬勃发展。上世纪40年代末至50年代，美国用无人机提取原子弹试验后的空气样本，还参与朝鲜战争，进行战场侦察。越南战争时期，美国“火蜂”系列无人机（Ryan firebee）被广泛用于战场，用来执行侦察、电子窃听、电台干扰等任务。到1975年美军撤出东南亚，该系列无人机一共执行了3435次任务。但限于当时的科技水平，无人机的性能、可靠性、导航精度和控制能力还达不到实战需要，越战结束后，美国国防部终止了无人机的发展计划。但另一个国家—以色列却钟情于无人机，经过对无人机技术的引进消化吸收后，1976年以色列率先将无人机用于中东战争，引诱埃及军队的地面防空火力开火，在无人机的掩护下，以军战斗轰炸机对埃军地面目标实施轰炸，取得了显著的战果，发展了无人机的佯攻功能。1982年6月，以色列在与叙利亚的战争中，开创了无人机和有人机协同作战的先例，使无人机大出风头。

无人机以其突出的战绩使各国军事首脑对它刮目相看，对无人机提升军队战斗力的作用及其潜在的军事价值取得了共识，为无人机的快速发展提供了动力，而控制科学、人工智能和航空航天等高新技术又为无人机的发展创造了条件。同时，20世纪90年代以来，军事作战理论变革，立体战成为主要战争样式，无人机成为三维战中无人化作战平台的主要武器装备之一，无人机以其自身优势能适应高风险地区作战需要，因而提高了部队的作战效能。

1991年的海湾战争中，美军借鉴了以色列的成功经验，动用了“先锋”、“指针”等无人机系统，在侦察、监视、目标捕获、战场管理、炮火支援和空袭后目标毁伤评估等方面都发挥了极其重要的作用。

在科索沃战争中，北约调用美、英、法、德和意大利等五个国家，七种类型200多架的无人机投入战争，对南联盟武装力量进行侦察和监视。

无人机技术在 20 世纪末经历了三次发展浪潮，真正进入了第一个“黄金时代”。

首先是1990年后，全球共有30多个国家装备了师级（大型）战术无人机系统，代表机型有美国“猎人”“先驱者”，以色列“侦察兵”“先锋”等。

其次是1993年后，中高空长航时军用无人机得到迅速发展，以美国“蒂尔”无人机发展计划为代表，在波黑战争中大放异彩。

最后是20世纪末，旅团级（中小型）固定翼和旋翼战术无人机系统出现，其体积小、价格更低、机动性好，标志着无人机进入大规模应用时代。

无人机不受人员生理与生命风险的限制，减少了战斗人员伤亡或被俘虏的风险；有人驾驶的航空载具，在机动性、速度等很多方面都会受驾驶员身体素质的制约，比如已经退役的SR-71黑鸟无人侦察机，飞行速度最高达到3.4马赫，飞行员必须穿得像宇航员一样才能够承受得住，而无人机就不再受人类体质的制约；无人机的成本，相对有人驾驶的航天载具来说更加低廉，更方便维护和保养

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